Sobre este veículo
Texto do anunciante
Escort Ghia 1987
-Motor Zetec 1.8 16v (cadastrado)
-Cambio original zetec 1.8 16v (dif longo)
-adaptadores de roda p/4x100 (SG Adaptadores)
-Prisioneiros de roda e porcas (presos nos adaptadores) (Ancona)
-Rodas Binno aranha R15 furação 4x100 e 4x108 com centralizador feito em alumínio (pelo que lembro são tala 7 ou 7,5) (fundição da epoca "By flash")
-Injeçao ProTune PR-440 drag (todas as funções liberadas) acertado no álcool (105whp medidos em servitec)
-Escapamento feito em aço carbono de 2-1/4", coletor feito sobmedida 4x2x1 (também em aço carbono)
-Comunicador bluetooth (não lembro a marca, mas funciona perfeitamente via CAN com a protune enviando para o celular (Realdash))
-Borboleta e coletor de admissão de Tempra
-Bicos HR-V 1.8
-Dosador unique
-Bomba de combustível mercedes 12bar (EURO)
-Barra estrutural superior e inferior dianteiras (Imohr se não me engano)
-Barra anti-rolagem traseira original de escort xr3
-Suspensão legalizada (10cm de altura) Molas r37 (dianteiras com rosca e molas helper)
-Amortecedores dianteiros feitos com carga sob medida e traseiros feitos pela impacto suspensões
(Carro completamente neutro em pista)
-Dois bancos concha da driftmaster
-Volante esportivo de época
-Alavanca de fusca adaptada para o varão do escort (muito curta)
-Todas as buchas em PU (AJ)
Peso com tanque cheio: 840kg
-Barra estrutural traseira soldada pelo antigo dono (nao é perfeito, mas até hoje nao quebrou)
-Radiador de oleo SPA com mangueiras prensadas
-Ventoinha slim universal
-Lampadas de led 3k (só assim pra iluminar alguma coisa)
-Freios dianteiros com discos maiores (Mondeo v6) e pastilhas EBC red (com pneu bom freia muito bem e nunca sofri com fade) / Freios traseiros a tambor, freio de mão funciona normalmente, na pista, tambem, nunca faltou freio. Balanço do carro em frenagens é otimo
-Kit de saias e aerofólio (todos originais) saiu do mesmo escort que cedeu a barra traseira. (Foram pintados no spray)
Doc em dia, em meu nome, legalizado altura, suspensão, potência, cadastro de motor.
-Pontos de atenção:
- assoalho do passageiro tem um reparo feito de fibra e chapa de alumínio rebitada muito antes do último dono
- O carro é muito duro (suspensão) se abusar de buracos na rua por muito tempo é recomendável verificar o aperto de suspensão
- O motor tem 200kkm, nunca me deu problema, ja tomou muita surra e nunca mudou nada. Foi revisado em 2023, bomba de oleo, juntas (nao foi trocada a do cabeçote), correia dentada, correia de acessórios (2024), alternador foi remanufaturado em 2024.
- Cambio vaza um pouco de óleo, mas funciona perfeitamente.
- Rolamento da coluna de direção sempre teve folga, nunca troquei por preguiça de desmontar, mas prefiro deixar claro da existência dele
- Nao tem ventilador de cabine, ele já funcionava quando queria quando peguei o carro. Simplesmente arranquei de ódio (além de ser pesado)
