Sobre este veículo
Texto do anunciante
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Esse é o meu Mitsubishi Lancer LS 1993 com motor 1.8 16v (4G93), é o meu primeiro carro comprei ele há um 1 ano e meio quando eu tinha 19 anos, veículo pertencia há um senhor do meu bairro onde vi esse carro durante toda a minha infância porém nunca imaginei que poderia comprá-lo, mas tive a honra de realizar esse sonho.
Essa é a "plataforma" do Lancer GSR, que também utiliza o 1.8 16v(4G93) porem com DOHC e turbo compressor, enquanto esse é SOHC e aspirado. Após um ano o GSR teve uma EVOLUÇÃO e fizeram o primeiro e lendário Lancer Evo, sob a plataforma desse carro mas agora com o (4G63) 2.0 turbo.
Veículo é muito leve menos de 1000kg, possui suspensão independente e tem uma pegada muito divertida, principalmente por ser manual, possui banco com todas as regulagens, volante com ajuste de altura apenas, cruise control, vidros e travas elétricas nas 4 portas, DH, vidros elétricos e também possui AC que possui um vazamento que ainda não arrumei e os cintos automáticos que infelizmente também não funcionam e na minha cidade ninguém arruma.
Versão LS - Ao que procurei informações essa versão estava presente no catálogo das concessionárias, porém diferente dos GLX e GTI, eles não ficavam showroom, você escolhia ela, com os opcionais que desejasse, nas cores que desejasse, e esse carro vinha importado dos EUA, tanto que os pará-choques e faroletes são do padrão estadunidense, sendo exclusivos dessa versão, sendo assim cada LS é único e o meu até hoje é o único vinho com interna mônocromática vinho conhecido em terras brasileiras, hoje em dia menos de 50 devem estar rodando.
Tenho 21 anos e venho aqui mostrar meu projeto que anda em passos lentos para quem tiver interesse em carros com versões raras, a exclusividade da versão é o motor 1.8 SOHC 16v que gera seus 113/115cv que só tem nele, o GTI também usa esse motor mas tem DOHC e por isso gera 140cv, além disso essa versão poderia vir com os opcionais que quisesse (ex: o meu é completo, mas não tem ABS e airbags, alguns são pelados mas tem ABS e é automático), únicas coisas que não podiam adicionar era o teto solar e bancos em couro.
Usabilidade: Veículo muito confortável e silencioso de se usar no dia a dia, motor tem torque e potência para o anda e para da cidade, e também tem muito fôlego na estrada, sendo a quinta marcha praticamente "infinita", com relação ao consumo ele também surpreende faz em torno de 10/11km/L na cidade e uns 15km/L na estrada (gasolina pódium apenas), estabilidade muito superior a qualquer carro popular de hoje em dia, veículo muito na mão principalmente pelo veículo ter um entre eixos de 2.5m (do tamanho do Clio), porta malas de quase 400L é mais do que o suficiente para o meu uso, carro além de tudo também tem saídas de ar para os ocupantes traseiro que ficam embaixo dos bancos, o AC é única que coisa que preciso arrumar para ficar 100% em comodidade, e os cintos seriam um extra.
Manutenções: Carro é um tanque de guerra, motor só fiz a troca de óleo, mas em breve preciso comprar um tubo de entrada da bomba d´água que está meio podre, e a junta da tampa que "soua" óleo. Quando comprei a suspensão estava bem avariada, mas graças ao especialista em Mits antigos "Rick Garage" pude arrumar boa parte dela já, faltando apenas alguns componentes que não comprei pois a suspensão de qualquer carro é salgado o preço, de um carro com suspensão independente mais ainda. Carro possuía podres no teto, que é um crônico dessa geração pois o selante do teto absorve a úmidade e apodrece, mas fiz um serviço de funilaria provisório enquanto procuro um doador para cortar as colunas do teto e soldar, de preferência um com teto solar. Coloquei também um som Pioneer atualizado com BT (não é esse da foto) e alto falantes novos. Sei que não é muito mas essas manutenções me custaram mais R$4mil ao longo de um ano, e para um jovem CLT é um valor bem elevado kkkk.
Planos estéticos: Em breve pretendo colocar rodas 15 ou 16 para substituir as originais atuais que são 13, deixei algumas montagens com IA para terem um idéia, colocar o aéro do GTI e talvez um dia do Evo, colocar os repetidores de seta e trocar o parachoque traseiro pois acho ele muito grande, pretendo colocar o do GLX ou GTI, e quem sabe um dia montar o body kit do evo e claro colocar um teto novo pois sei que um dia esse serviço do teto não vai ser o suficiente para aguentar o sol do litoral.
Planos mecânicos: Arrumar o AC, pois o verão no litoral é muito quente, fazer uma revisão geral no motor como bicos/correia/mangueiras, arrumar o motor de arranque pois as vezes eu preciso dar umas "batidinhas" para pegar, ainda não desmontei e troquei as escovas pois ele fica atrás do coletor de admissão e como uso o carro no dia a dia, se eu não conseguir arrumar já era kkkk e terminar a suspensão. Para o futuro quem sabe colocar uma FT e talvez um kit turbo.
Moro em Caraguatatuba-SP, caso esse post chegue ao Lucas e tenha interesse, eu posso levar o carro até São Paulo para gravarmos e mostrar o carro mais de perto e mostrar cada detalhe do veículo, são muitos e seria impossível de mostrar cada função do veículo. Sou o terceiro dono e possuo o manual e chave reserva também.
